ROAD TO SABANG DAY 02 - 03 (25 - 26 MEI 2014)

Assalamualaikum,.....

Dan Salam Sejahtera buat semua,......

Dear All Bikers,.......

Pada kesempatan yang lalu , saya share kan bagaimana pengalaman perjalanan pada Day 01. Kini sesuai dengan apa yang dijanjikan, perjalanan Day 02 dan Day 03 saya kisahkan...."""

Di hari pertama Sabtu 24 Mei 2014, menjelang tengah malam kami masuk Kota Medan. Kota ini memang 24 jam hidup. Suara deru kenderaan bermotor tak pernah habis,.... kami langsung menuju penginapan yakni wisma Nidia Nugraha pemilik nya Aceh. Harga per-kamar 150rb, ac, kamar mandi dan TV. Posisi di tengah Kota Medan, Jalan Puri. Kamipun istirahat disitu. "Zzzzzz........."

Day 02, Minggu 25 Mei 2014.

"Bangun pagi, kuterus mandi, tidak lupa menggosok gigi". Seperti biasa aktivitas pagi...... kira-kira 08.00 lebih kurang mulai lagi prepare...... agendanya mencari bengkel di kota Medan yang buka (sebab hari itu Minggu, rata-rata bengkel tutup). Akhirnya,..... dealer sekaligus bengkel resmi Honda di Jalan Gatot Subroto...... namun hanya penjualan yang buka, bengkel tutup. Atas informasi orang di dealer Honda tsb..... kami menuju wilayah helvetia, katanya disana bengkel banyak buka.

Setelah menyusuri Kota Medan,.... akhirnya kami pun masuk wilayah Helvetia dan memang bengkel banyak buka. Motor Bro Roni pun di "segarkan" kembali. Tak jauh dari bengkel tersebut,..... rupanya dekat dengan rumah saudara Bro Roni. Kata orang Malaysia,... "kami pun dipelawa datang ke rumah Saudara Bro Roni".

Perbaiki motor, berkunjung ke saudara Bro Roni, makan siang, solat,...... waktu sudah menunjukkan pukul 13.00 lebih kurang. Kamipun bersiap kembali untuk melanjutkan perjalanan ke destinasi Tujuan yaitu Nanggroe Aceh Darussalam.

Berbagai cerita tentang Aceh,... memang Aceh punya sejarah tersendiri. Dengan prinsip.... "Dimana Bumi dipijak, Disitu Langit Dijunjung"... pepatah ini sangat baik untuk dibawa kemana-mana. Rasanya tak perlu saya jelaskan selanjutnya. Sebab kita bukan mau bahas pepatah ataupun puisi. Kita mau lanjutkan perjalanan,...... "hehehehe............."

Sekitar 13.30 wib kami bergerak dari Kota Medan,... Tak sampai 45 menit sudah masuk jalan lingkar luar Kota Binjai,..... lanjut Stabat.

Dari Medan Helvetia menuju Binjai

Jalan lingkar luar Kota Binjai

Melintasi Jalan lingkar luar Kota Binjai menuju Stabat

Binjai , yang kian ramai mendorong pemerintah setempat untuk membuat jalan lingkar agar kemacetan bisa diminimalisir. Kamipun dengan cepat dapat mencapai Stabat ++ didukung dengan kondisi jalan yang bagus,...... cuma harus hati-hati hewan ternak seperti kambing, sapi dan lainnya bebas berkeliaran di jalan,......

Berfoto di Watas (Wilayah perbatasan Sumatera Utara dan Atjeh), 

 

 

 

 

Walhasil,...... Azan Ashar berkumandang kamipun tiba di Watas (Wilayah perbatasan Sumatera Utara - Atjeh). Berfoto sejenak ,... lalu melanjutkan perjalanan. Memasuki Jalan di Propinsi Nanggroe Aceh Darussalam,... sensasi bermotor sangat berbeda,.... tadi nya rasa letih sangat dominan,.. ketika itu hilang seketika melihat kondisi jalanan yang mulus,...( bersambung )

ROAD TO SABANG 24 MEI - 01 JUNI 2014 ( Day - 01 )

Assalamu'alaikum Wr, Wb,...
Salam Sejahtera buat semua rekan-rekan All Bikers Comm Dumai,............
dan selalu diberkahi juga buat semua rekan-rekan All Biker Community Dumai,.....

Beberapa waktu lalu kami dangan beberapa rekan lainnya telah berkesempatan untuk melakukan perjalanan ke kilometer "0", Sabang, Pulau Weh, Nanggroe Aceh Darussalam. Rasanya kayak mimpi bisa kesana dengan motor "(perasaanpribadi.com)",... Alhamdulillah , ... perjalanan berangkat melalui rute lintas pesisir timur sampai juga dan bisa melalui rute pesisir lintas barat pulangnya. Waktu yang terpakai pas 1 minggu dari 24 mei - 31 mei 2014. Berikut perjalanan dan foto-fotonya.

Pada kesempatan kali ini, ... ingin saya share kan perjalanan hari pertama kami menuju Sumatera Utara.
 
Day 01, Sabtu 24 Mei 2014;
Berangkat dari Halte Beringin Patra sekitar jam 07.00 lewat sudah, maklumlah saya sendiri paling terlambat. Cuaca cukup cerah dan bakal panas berdasarkan informasi yang kita terima. Adapun Rekan-rekan yang ikut adalah
- Mardi Hidayat (Kawasaki Z 250)
- Abe Fadli (Yamaha Vixion)
- Henky (Bajaj Pulsar)
- Zein (Kawasaki Ninja 250 Fi)
- Roni (Honda Tiger)
- Dan saya sendiri Nanang (Kawasaki z 250).
Diantara rekan-rekan yang hadir mengantar antara lain Bro Dedi, Bro Didin, Bro Elan, Pak De Hadi, Bro Siswanto. Ini foto-foto nya waktu mau berangkat.

Briefing singkat hal-hal yang perlu disampaikan

Briefing + guyon + ketawa udah jadi menu wajib

Rute hari ke-1 ini melalui : Bukittimah - Ujung Tanjung - Bagan Batu - Perbatasan Sumut - Kotapinang - Kisaran - Medan.

Rute ini jalannya mulus, kiri kanan perkebunan sawit berbagai perusahaan, menjadi lalu lintas kenderaan R2 sampai dengan R22. Agak menjenuhkan memang, tapi rute inilah alternatif tercepat untuk mencapai Kota Medan, Sumatera Utara.

Di Kotapinang kita rehat, Brunch (Breakfast n' Lunch), juga isi pertamax serta menyelesaikan beberapa hal keperluan. Pemilik warung tempat kami singgah ini udah yang ketiga kalinya dan gak asing lagi bagi mereka. Kemudian bergerak lagi sekitar jam 11.00 lebih kurang, melalui Rantau Prapat dan Aekanopan.

Suasana berehat di sebuah spbu setelah Kota Aekanopan

Kondisi cuaca waktu itu sangat cukup panas,......  yang saya rasakan energi terkuras diserap cahaya matahari. Secara pribadi saya sudah menghabiskan 5 botol ukuran menengah air mineral,...... Pandanganpun ber-fatamorgana,... Tak jauh setelah dari kota Aekanopan ada SPBU yang cukup bagus sebelah kiri, kami putuskan untuk rehat disitu.

Bro Abe

Rehat di Aekanopan

Setelah rehat dan solat di spbu tersebut,... kami melanjutkan perjalanan. Di sekitar tidak berapa jauh dari spbu tersebut ada jalan tanjakan dan turunan. Sewaktu turunan ada lubang bekas galian Dinas PU Kab. Labuhan Batu Utara,... saat itu lubang tersebut menjebak motor Bro Roni yang mengakibatkan Velg roda depan nya "pecah". Bukan Ban yang pecah tetapi Velg nya. Maka langsung kami mencari tempat untuk perbaikan dengan mencari bengkel terdekat.

Sambil menunggu perbaikan velg motor Bro Roni, makan-makan dulu di tepi jalan. .... Keliatan ada yang makan 2 piring sekalian.







Tetap bergaya walau ditepi jalan,...... kacamata digilir ...Hahahahaha.

Ninja 250 FI milik Bro Zein parkir manis di depan RM. Minang Jaya

Selesai perbaikan ,... sekitar jam 17.30 an sore ...... kamipun mulai bergerak melanjutkan perjalanan lagi. Semakin senja kenderaan semakin padat menuju arah Kota Medan,..... Melintasi Kisaran sudah agak senja,... dan ...... akhirnya tiba RM. Minang Jaya sebelum Simpang Inalum. Lapar sudah tak tertahan lagi, jadi kamipun singgah ......

Berfoto di depan RM. Minang Jaya , Bro Zein

Motor Bro Roni,... velg depan jadi pakai yang jari-jari

Masuk Kota Medan menjelang tengah malam. ...... nginap dulu , rehat ,...... Sebab besok pagi mesti mencari bengkel lagi untuk penyesuaian terhadap velg ban depan motor Bro Roni.

Berbaris di Halte Beringin patra

Antara yang berangkat dengan yang mengantar

Briefing + Check list

Rehat di Aekanopan

Rehat di Aekanopan

Pulsar di Aekanopan

Perjalanan Hari pertama ini cukup melelahkan,.. kondisi cuaca yang panas,.. dengan trouble yang dihadapi, sangat menguji mental kami semua. Syukur kami jalani dengan apa adanya dan akhirnya tiba di Medan menjelang Tengah Malam,.... memang sangat perlu istirahat untuk keseimbangan.

Jadi rekan All Bikers,.... akan saya sambung perjalanan hari ke-2 nya nanti yaaaa,........

FIRST AID PULSAR 200NS (yg kaya gini nih patut di turuti ATPM lain)

First Aid Kit pada Pulsar 200NS

Semenjak peluncuran Pulsar 180 UG3, kita pun dibikin kagum oleh seabrek fitur yang memanjakan kita pada Pulsar. Tak banyak motor dimasa itu yang ada di Indonesia yang fiturnya melimpah seperti Pulsar.

nah ane baru tau setelah buka - buka trit and blog sebelah ,jd heran apabener atau gaknya

Beberapa fitur tersebut antara lain, Speedo meter Digital, Lampu sein yang otomatis mati, panel-panel indikator yang menyala dengan back white LED, lampu jauh yang otomatis menyala ketika lampu utama mati, jeda 15 detik tidak bisa di starter ketika kita tidak berhasil menyalakan motor 3 kali berturut-turut, Lampu belakang LED, semuanya adalah fitur yang dipersembahkan Bajaj untuk kita, untuk keamanan para pemakai Pulsar.

Pada Pulsar 200NS ini, jika mas bro buka Jok, maka mas bro selain menemukan alat tool kit bawaan, maka mas bro juga akan menemukan “First Aid Kit”! Ya, first aid kit, alat pertolongan pertama pada kecelakaan, kita patut mengapresiasikan ini. Kelihatannya memang sederhana, tapi tentu akan sangat kita butuhkan dikemudian hari dan Bajaj telah memulainya pada Pulsar 200NS. Salam.

Nih Cara N Trick Isi BBM Supaya Gak Dicurangi SPBU

Bagi Anda pemilik kendaraan bermotor, baik mobil maupun sepeda motor, tentuaktivitas mengisi bahan bakar (BBM) di SPBU sudah menjadi rutinitas yang dilakukan setiap harinya. Bahan bakar sudah menjadi salah satu kebutuhan dalam beraktivitas.

Mengisi BBM di SPBU – Ist

Mengisi BBM sebenarnya bisa dilakukan di pedagang eceran. Tapi karena harga di pedagang eceran lebih mahal, kebanyakan orang pun lebih memilih untuk mengisi langsung di SPBU dengan harapan bisa lebih hemat dan tepat takarannya.

Namun, harapan tersebut ternyata tidak sepenuhnya benar. Pasalnya masih ada saja SPBU yang melakukan kecurangan. Untuk itu, Anda harus tahu trik dan cara agar BBM yang Anda beli tidak cepat habis dan bisa sesuai dengan takaran.

Berikut cara pintar mengisi BBM di SPBU agar tidak merugi:

1. Jangan tunggu tangki kosong

Anda sebaiknya tidak menunggu tangki BBM motor/mobil sampai kosong baru mengisi BBM. Lebih baik isi BBM di saat tangki masih terisi setengah penuh. Hal ini mencegah BBM yang Anda beli akan menguap. Pasalnya, BBM mudah menguap ketika tangki BBM motor/mobil memiliki banyak ruang kosong.

2. Jangan di siang hari

Sebaiknya jangan mengisi BBM kendaraan di SPBU saat siang hari di mana terik matahari sangat menyengat. Suhu panas di siang hari hanya akan membuat bahan bakar lebih mudah menguap ketika dimasukkan ke dalam tangki motor/mobil. Lebih baik pilih waktu pagi atau malam hari saja.

3. Pilih SPBU yang tepat

Anda sebaiknya mengisi BBM di SPBU yang sudah terpercaya. Selain itu, sebaiknya Anda menghindari mengisi BBM di SPBU yang sedang atau baru mengisi storage tank mereka dari mobil tangki penyuplai. Hal ini menghindari adanya kotoran pada storage tank yang terangkat masuk ke tangki kendaraan Anda.

4. Awasi parameter di mesin SPBU

Untuk menghindari kecurangan yang dilakukan petugas SPBU, Anda sebaiknya mengawasi parameter penunjuk jumlah uang dan jumlah BBM yang masuk ke tangki kendaraan. Lihat apakah nominal yang ada di parameter tersebut sesuai dengan yang Anda beli atau tidak.

5. Isi BBM dengan nominal tak umum

Cara ini untuk menghindari kecurangan pihak SPBUyang telah memodifikasi mesin parameternya. Biasanya, kecurangan itu terjadi pada saat pembelian BBM dengan nominal uang yang sudah umum, misalnya Rp 10 ribu, Rp 15 ribu, Rp 50 ribu, sampai Rp 150 ribu.

Nah, untuk itu sebaiknya Anda membeli BBM dengan nominal uang yang tidak umum. Misalnya, Rp 11 ribu, Rp 51 ribu, atau Rp 151 ribu. Dengan demikian petugas SPBU tidak bisa menekan tombol otomatis pada mesin parameter yang kemungkinan sudah dicurangi.

Itulah beberapa cara pintar mengisi BBM agar Anda tidak merugi. Semoga penjelasan di atas bisa bermanfaat untuk Anda.

TIPS DAN TRICK PENGEREMAN MOTOR

Kali ini saya ingin membagikan topik yaitu

Mengerem Motor dengan Baik dan Benar

Suatu ketika, saat saya sedang berboncengan dengan teman saya. Ia sedang membawa motor yamaha yang ia pakai. Saya sedang diboncengnya dibelakang. Nah, waktu itu hari sudah malam dan tidak ada penerangan. Teman saya membawa motor dengan kecepatan yang cukup kencang yaitu sekitar 60 – 70 km per jam. Ia tidak menyadari adanya polisi tidur yang tergeletak di depan motor yang kami pakai.

Alhasil ia pun mengerem dengan seketika dan kami terlempar jauh dari lokasi kejadian. Untungnya kami tidak kenapa – kenapa.

Nah, akhirnya saya pun berusaha untuk mencari tahu bagaimana cara mengerem dengan baik dan benar.

Saya ingin membagikan tips ini untuk teman – teman sekalian. Saya berharap kejadian yang saya alami tidak akan pernah terulang lagi.

Check this out :D

Perhatikan kondisi lalu lintas dan permukaan jalan di sekitar anda. Tutup gas, tarik tuas rem depan dan tekan pedal rem belakang, bisa juga sambil menurunkan gigi (engine brake) yang dilakukan secara mulus sehingga sepeda motor berhenti.

Rem sepeda motor dibagi menjadi tiga:
1.	Rem depan yang difungsikan oleh tangan.
2.	Rem belakang yang difungsikan oleh kaki (khusus scooter otomatis, rem belakang difungsikan oleh tangan).
3.	Engine brake.

Kombinasi penggunaan ketiga jenis rem sepeda motor ini harus sesuai waktu dan tempatnya. Khusus sepeda motor dengan kopling manual, harus menarik tuas kopling sesaat sebelum sepeda motor berhenti.

Mengerem Pada Situasi TertentuPada umumnya, sepeda motor memiliki rem depan dan rem belakang yang bergerak secara independen.

Tips pengereman
1.	Pada dasarnya rem depan dan rem belakang difungsikan bersama-sama.
2.	Rem depan lebih pakem dari rem belakang sehingga sepeda motor bisa dihentikan dengan jarak lebih singkat. Tetapi bila menarik tuas rem depan terlalu kuat, motor bisa terjungkal.
3.	Rem belakang tidak sepakem rem depan sehingga sepeda motor butuh jarak lebih jauh untuk berhenti.
4.	Engine brake sendiri efektif dalam kondisi permukaan jalan licin atau jalan menurun. (Pengendara yang bisa mengontrol hatinya, bisa mengontrol kendaraannya).

Pengereman bila berboncenganBila pengendara mengerem mendadak, akibatnya pembonceng terdorong ke depan dan mengganggu gerakan pengendara. Pembonceng harus merapatkan dengkulnya dan menekan kaki ke pijakan supaya tubuh pembonceng tidak terlalu membebani pengendara.

Tips pengereman
1.	Pertama-tama jalankan sepeda motor dalam keadaan lurus. Kemudian rem.
2.	Rem depan dan belakang difungsikan bersamaan.
3.	Hindari rem dadakan.
4.	Tekan pedal rem belakang berkali-kali untuk memberi isyarat kendaraan yang berada di belakang.
5.	Sesaat sebelum sepeda motor berhenti, tekan tuas kopling (khusus motor kopling manual).

Mari manfaatkan tiga jenis pengereman secara maksimal

Point
1.	Hindari mengerem ketika sedang menikung. Remlah sebelum memasuki tikungan
2.	Di jalan basah, permukaan jalan sangat licin sehingga kendaraan yang direm membutuhkan jarak yang jauh untuk bisa berhenti. Oleh karena itu harap berkecepatan rendah di jalan basah.

Nah, gimana tips yang saya berikan ? Apakah cukup bermanfaat dalam berkendara motor nanti ?

Saya harap saudara sekalian dapat mengantisipasi kejadian yang telah saya alami dulu.

Terima Kasih atas Perhatiannya. 

ANTARA SI ROSSA DAN SITONGGING PART 1

Duri, 26 April 2014, pukul 11:33 WIB

Assalammualaikum Warahmatullahi Wabarakaatuh.

Salam Sejahtera.. Salam satu aspal!!

Tadi pagi, Pukul 09.18, kembali kami (saya, bro Abe dan Bro Je) bertemu dengan teman yang sudah seperti saudara, Kang Mas Bro Nanang dan Mas Bro Zein, di Duri. Seperti biasa ke dua insan ini masih tetap semangat menunggangi kuda besi (motor: red) masing-masing dari Dumai. Mas Bro Nanang dengan sitangguh Kawasaki Z 250 nya dan Mas Bro Zein dengan si Gagah Kawasaki Ninja 250-nya. Dilengkapi dengan kedua side box di motornya, kedua manusia super ini mau berangkat menuju Pekanbaru, dalam rangka menyiapkan kuda besinya. Prepare untuk rencana touring berikutnya (rencana ke sabang ya kang? wuih..). 

Setelah kontek-kontekan, akhirnya kami bertemu di Koperasi Syariah (Kopsyah) BMT Al Ittihad ,di Jalan Mawar No. 17 Duri. Saya pun sempat bertanya dalam hati “ada apa ini?”. “Kok mereka singgah ke Kopsyah BMT?”, ” Apakah salah satu dari mereka mau upgrade kuda besinya?”.. alamak… Oopppps..

Skip.. skip… skip…

Setelah berbincang-bincang dengan Costumer Service BMT yang ramah, cantik, ayu dan alimah (serta masih single kata Bang Zein), akhirnya kami putuskan sarapan di Boffet Magek Badaceh, dekat dari Lokasi BMT tersebut. Di sela-sela sarapan, Kang Nanang nagih janji yang belum sempat saya tunaikan.

Janji yang diputuskan sepihak oleh Kang Nanang, dan didukung oleh Bro Abe  dan Bro Oji, dan Janji yang membuat saya mengingat-ngingat kenangan manis seminggu yang lalu..

“Perjalanan ke Sumatera Utara, All Biker’s Community Part II”

Loh, kok Part II? 

iya, Soalnya komunitas ini sudah pernah berangkat Touring ke Sumatera Utara Tahun 2013 kemarin (sewaktu saya dan Mas Bro Dedi ujian Universitas T*****a)

Alhamdulillah untuk Touring ke Sumatera Utara Part II kali ini saya bisa ikut, dan Bang Dedi lagi-lagi harus gigit jari g’bisa ikut (lagi). Alamak… Piss Bang Ded :D

Kembali ke Laptop..

Mohon maaf nih mas bro - mas bro semua yang telah lama menunggu tulisan ini. Bukan bermaksud menunda sih, tapi karna tuntutan pekerjaan biar dapur tetap ngepul, dan karena masih menunggu kiriman foto2 touring kemarin, makanya tulisannya belum diupload.. (halah alesan)

Untuk Foto-foto, rute perjalanan, estimasi  waktu dan cerita selama perjalanan akan kita bahas lagi nanti ya… ANTARA SI ROSSA DAN SITONGGING PART II

Sekarang saya Cuma mau menggugurkan kewajiban dulu mengisi tulisan di Blog kita yang tercinta ini…

Nah, pertanyaan berikutnya,

Kok Judulnya antara “ANTARA SI ROSSA DAN SITONGGING”??

Siapa itu si Rossa?? Apaan tuh sitongging?? (jangan ngeres dulu ya…)

Nanti akan kita bahas juga di Part II..

Pokoknya selama perjalnan ini Bang Bro Didin lah bintangnya.. huahahahaha

See You…

"KILOMETER NOL PENDORONG HASRAT,..... SABANG "

Rabu, 23 April 2014, jam  6.30 wib pagi. kembali membuka blog untuk melihat apakah ada entri yang baru,... ternyata ada , tentang cara mencari tau asal muasal motor kita. Trims infonya ya Bro Zein,... ini sangat bermanfaat bagi semua yang memiliki motor. Kalau memiliki motor dan gak mau tau asal muasalnya,.. kata Bro Dedi beli lah "Papan Catur".......

Ekspedisi 18, 19 dan 20 April 2014 kemarin telah berlalu, treknya melalui jajaran Bukit Barisan pulau Sumatera nan luas ini, ..... mencakup nilai-nilai sosial budaya, adventure, eksotis alam, dan banyak hal yang didapat. Dulunya gak tau jalan ini,... setelah ikut dan lewat maka jadi tau serta alamnya cukup dingin, segar, ... sebentar hujan , sebentar panas,... panas gak terlalu tapi kalau hujan dinginnya sampai ke Tulang. Syabas kepada Tim yang ikut dari Dumai; Bro Mardi, Zein, Pak Hadi, Henky, Indra, Roni, Didin dan saya sendiri. Sementara Tim dari Duri yang ikut; Bro Abe, Harry, Jay dan Hanif. Total ada 12 semuanya. Wuihh,...... Panjang juga rombongan tuh..... Semoga semua dapat mengambil hikmah dan nilai yang penting bagi kehidupan kita terutama dalam interaksi sosial (Hablumminannas).

Namun sampai saat ini Bro Harry yang disepakati oleh Tim diamanahkan untuk menulis perjalanan 18, 19, 20 April 2014 lalu belum juga nampak. Mungkin Bro Harry masih sibuk di KPP Duri sono,... maklumlah ,... jadi kita tunggu saja ya. Yang jelas seluruh foto-foto dan video harap dikumpul ,.. siap tak siap kumpul !!!.

Didalam benak ini,... hasrat hati yang sudah lama ingin dilaksanakan yaitu ke kilometer nol (Sabang)... selalu terngiang di alam pikiran. Maka dicarilah waktu yang sesuai,... kalender 2014 pun di-SCAN bolak balik. Kayaknya waktu yang pas adalah tanggal 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 May 2014 (ada 8 hari total). Mulai deh diatur rencana jadwalnya ;

Day 01, Sabtu, 24 May 2014: Dumai - Medan;
Rencana nya Start Sabtu pagi biasanya jam 06.00 wib menuju Medan. Via Kota pinang - Rantau Prapat - Kisaran - Tebingtinggi - Medan. Ini rute Jalan Negara Lintas Timur yang Padat soalnya jalan ini menjadi perlintasan segala macam kenderaan yang membawa komoditi, barang, penumpang dan lintasan masyarakat pesisir timur Sumatera. Kira-kira berdasarkan google map 538 km dan dibawah inilah Mapnya. Pada hari pertama menginap di Medan.

Dumai - Medan berdasarkan Google map 538 km

2. Day 02, Minggu, 25 May 2014: Medan - Banda Aceh;
Rute ini agak lebih panjang dari rute Dumai - Medan. Pada akhir tahun 2004 dan 2005, saya pribadi pernah menjadi sukarelawan (Humanitarian social worker) dalam mbantu musibah yang melanda Aceh. Bolak balik Medan-Banda Aceh, Meulaboh jadi rutinitas. Pos-pos militer maupun gabungan waktu itu sangat banyak. Tapi memang niatnya mbantu... jadi gak ada masalah. Mayoritas, jalannya memang mantap plus mulus ,... bicara soal speed tinggal nyali yang jawab. Itu soal kondisi Jalannya, nah dengan motor... ini dia yang mau dijajal. Kalau jarak menurut Mbah google 605 km,...
nginapnya kalau sempat lanjut ke Sabang,... kalau gak sempat ya di Banda Aceh saja. Besok paginya baru ke Sabang.

Medan - Banda Aceh 605km

Day 03, Senin, 26 May 2014: Banda Aceh - Sabang;
Seandainya di hari ke-2 sampai Banda Aceh dan masih bisa ke Sabang maka malam hari ke-2 sudah di sabang. Namun jangan sampai terlalu memaksakan diri,...... di hari ke-3 ini sebaiknya pagi-pagi udah siap untuk nyeberang ke sabang dengan ferry yang pertama. Jadi bisa seharian di Sabang , cukuplah bisa Snorkling, ngopi nge-Sun set dan souvenir. Nginap di Sabang

Add caption

Day 04, Selasa, 27 May 2014: Sabang - Banda Aceh - Meulaboh - Blangpidie;
Pada Hari ke-4 , pagi-pagi udah mempersiapkan diri agar dapat nyeberang dengan ferry pertama ke Banda Aceh. Agar tiba di Banda Aceh dapat melanjutkan perjalanan ke Meulaboh. Jalan Banda Aceh - Meulaboh saat ini dari informasi yang dapat jalannya sudah sangat bagus. Jaraknya kalo pakai google map 244 km,... jika masih ada waktu sebaiknya dilanjutkan ke Blangpidie + sekitar 125 km.


Day 05, Rabu, 28 May 2014: Blangpidie - Sidikalang - Pematang Siantar;
Perjalanan dilanjutkan menuju Siantar melewati Sidikalang. Kopi Sidikalang menjadi wajib untuk disinggahi, menurut info sangat mudah didapat di warung, Rumah makan jika melintasi Sidikalang. Kenyataannya,...... kita liat aja nanti. Rehat dan nginap di Siantar, Losmen Bali 35ribu per-kepala. 


Day 06, Kamis, 29 May 2014: Pematang Siantar - Dumai
Dari Siantar nantinya lewat perdagangan , Limapuluh terus ke Kisaran , lanjut Rantau prapat , Kotapinang dan Dumai. Rute ini seperti apa yang dilalui waktu 18, 19, 20 April lalu.

Kayaknya perjalanan fix 6 hari ,.... bisa kita tambah 1 hari lagi menjadi 7 hari totalnya. Yang penting pastikan kondisi ranmor betul fit, badan fit, berjalan dengan lancar. Itulah harapan kita semua.

Di Sabang bisa 2 hari supaya dapat mengunjungi berbagai objek yang membuat penasaran. Secara pribadi saya ingin ke Tugu Km nol, Tugu Sabang Marauke, Snorkling dsb..... kira-kira ini referensinya.....

Sunset di Sabang

Tugu Km nol

Tugu Sabang Marauke

Map Sabang

jalanan Sabang